Через Индийский океан под парусами (часть 1).

Этим постом начинаю публикацию моего рассказа о путешествии через Индийский океан летом 2018 года.

Рассказ написан в виде дневника, где я описал всю хронологию перегона парусной яхты Oceanis 43, 2008 г. с Сейшел до Индонезии.

Пятница, 29 июня, 4-00.

Индийский океан, пройдено за 12 часов пути 73 мили. Ветер 15-18 узлов, бейдевинд. Волна 1.5-2 м. Температура 25 градусов. Полная луна. Команда спит. Я на вахте. Первая остановка на нашем пути Мальдивы, остров Ган. До него еще 1000 миль. Есть время вспомнить, как начиналось мое путешествие.

Около месяца назад мне поступило предложение на перегон яхты с Сейшел, остров Маэ до Индонезии, г. Джакарта. Отлично! Я готов пересечь Индийский океан!

Подготовка была недолгой, в команду подобрал двух моих опытных друзей, которые давно мечтали о пересечении Индийского океана. Поехали!

На Сейшелы я прилетел за 10 дней до старта для подготовки и проверки яхты к плаванию. Яхта принадлежала чартерной компании VPM. К моему удивлению, лодка на 50% оказалась не готова с технической стороны. И это после проверки яхты сюрвеером, по отчету которого лодка в очень хорошем состоянии.

Бежал корпус водяной помпы двигателя, не поворачивался руль, вал винта имел люфт 10 мм, на краспице отсутствовала пластиковая заглушка, из-за чего был надорван грот. Это основные проблемы, которые удалось решить с помощью продавца.

А мелочи я чинил сам, к примеру, боролся с тараканами…

Владелец оказался немцем, инженер-электрик, живущий уже 20 лет в Джакарте и мечтающий о парусных путешествиях. Отлично, я и моя команда поможем реализовать мечту!

На Сейшелах мы стояли на основном острове Маэ, марина Eden island. Отличное место с большим торговым центром и ресторанами. Но место очень дорогое, предназначенное для вип-туристов. Поэтому закуп продуктов был сделан в Гипермаркете STC, в котором даже фрукты и овощи дешевле, чем на рынке в Виктории.

Ааа, пришла тучка. Ветер резко усилился и поменял направление. Аврал!!! Ух, промочило насквозь. Через 15 минут все снова стабилизировалось. И я могу продолжить свой рассказ.

Итак, лодку подготовили.

Остается пройти таможню, и можно стартовать. Но не все так просто на Сейшелах. На оформление чек-аута в наших паспортах потребовался день. И еще следующие полдня мы ждали таможенника, который должен был осмотреть лодку. Но и с этим мы справились, выходим на заправку и в путь. Всего залили 280 литров. Стоимость дизеля чуть больше 1 евро.

В 16 часов 28 июня мы начали свой путь до Индонезии. Поставили полные паруса, начинаем входить в русло новой жизни, где все подчинено силам природы и вахтенному расписанию. Несем вахты по 3 часа, в результате у каждого члена экипажа есть 6 часов на отдых и начало вахт сдвигается. Всем достанется и вахта на закате, и собачья вахта на рассвете.

29 июня, 10-00, курс 75, ветер острый бейдевинд правого галса 15—18 узлов. Взяли первый риф на гроте, скорость не уменьшилась. Идем 7 узлов. Появились океанские волны около 3 метров. В носовой каюте подтекает верхний люк и капает через форпик. Прошли первые 100 миль. Идем в графике, правда, хотелось бы, чтобы ветер зашел к югу – было бы комфортнее передвигаться внутри лодки. Ходим как пауки по кают-компании.