1 августа, 21-00, ветер бакштаг правого борта 9 узлов. Идем под парусами и мотором в зондский пролив со скоростью 4 узла. Впереди цепь из паромов, нужно как-то проскочить между ними.
К обеду зашли в природный парк с вулканом Кракатау. Он извергается с промежутком в 5-30 минут. Грохот и большие клубы черного дыма. Обедали в первом ряду с видом на вулкан. Красота. Яванское море приняло нас аккуратно: штилем и отсутствием волны.
27 июля, 22-00, идем под мотором, ветер бакштаг 5 узлов. Сегодня был суетной день в Паданге, бухта Teluk Bayur.
Заходим в порт, видим только большие корабли и огромные рыбацкие лодки. Ни пирса, ни причала нет. И тут к нам подходит катерок и предлагает встать на муринг. Плюс любые услуги. Я, конечно, согласился. Они перевезли меня на берег, и пока я с владельцем лодки занимался документами, эти ребята доставили на лодку дизель и воду. И еще забрали белье в стирку.
С документами по таможенному оформлению не так просто – нужно бегать по всему городу, так как офис таможни, офис иммиграции и харбор-мастер находятся на расстоянии 5-7 км друг от друга. В результате мы ничего не оформили, офис иммиграции оказался закрыт. Сказали ждать до понедельника (сегодня пятница). Решили, что проще уже оформиться в Джакарте.
В магазинах продаются в основном косметические товары и химия. Остальное надо покупать в маленьких лавках у дороги или на рынке. А на рынке выбор невелик. Из фруктов есть только яблоки, манго, папайя, бананы и мандарины. Из овощей помидоры и картофель. Плюс местная зелень и коренья. Кое-как купил все продукты и вернулся на лодку.
По пути заехал перекусить в местную кафешку. На стол поставили около десяти разных блюд из рыбы, курицы и мяса. Плюс рис. При расчете за еду, считают лишь те блюда, которые ты ел. Еда очень острая и только рис спасает. Местные все едят руками, смотрится противно. Но они так привыкли, им удобно. Обед обошелся в 6 евро.
Ну и раз с доками облом, то вышли на Джакарту. Порядка 550 миль. Прогноз обещает только встречный ветер до 15 узлов либо штиль. Но деваться некуда, других ветров в этом районе в это время не бывает. Вышли на глубины более 200 метров, чтобы не объезжать рыбаков, которых здесь несметное количество. Каждая рыбацкая лодка светится, как новогодняя елка, видно издалека.
Весь день моторили, но с 16 ч начало раздувать, и вот уже пару часов идем под парусами. Какой кайф, когда не урчит мотор и слышно только плеск волн и ветер. Красота!
Пытался ловить рыбу, но видимо мой воблер местной рыбе не подходит. Ни одной поклевки за весь день. Ну все еще впереди.
За сутки прошли 125 миль, до финиша остается 425. Надеемся, что ветер даст нам возможность идти на парусах.
На обед Денис сварил традиционный суп из курицы. Еще хватит на два дня. Быт и уклад с океанского перехода не меняется: вахты, еда, сон. Ежедневный утренний моцион – купание в океане. Бодрит и помогает сэкономить пресную воду. Хоть ее у нас теперь с избытком, но по традиции экономим и моем посуду морской водой.
Идем на глубинах более 100 метров, тут нет рыбаков и сетей. Встретились пара танкеров, идущих параллельными курсами. А в основном никого. Очень комфортно. Если бы шли через Малакский пролив, то устали бы расходится с судами.
29 июля, 21-00, ветер вмордувинд 18-23 узла, волна 3-5 метров встречная. Весь день боремся с встречным ветром и волнами. Ходим галсами с креном под 30 градусов. Очень не комфортно. В итоге продвижение по генеральному курсу минимальное. За сутки прошли 100 миль.
Вечером появился посторонний скрип. Скрипит автопилот, ушло куда-то все масло из расширительного бачка. Долили, но скрип не прекратился. Подождем до завтра.
В остальном все в порядке, никаких значимых событий не происходило.
30 июля, 23-00, встречный ветер 10-13 узлов, волна 0,5 м, идем под мотором 4 узла. День хорошего сейлинга. Правда, не по генеральному курсу. Весь день шли под парусами в сторону берега, отыгрывая вчерашний галс. С 19 ч моторим. Проверили двигатель, масла в норме, но появился задир на ремне генератора. Заменили. За сутки пройдено 70 миль.
За прошлую ночь на лодке накопилось около 10 шт. летучих рыб. Жаль, очень маленьких, а то хватило бы на суп.
А вообще все без изменений, в планах завтра к вечеру подойти к проливу и финишировать в четверг утром.
31 июля, 19-00, встречный ветер 15 узлов, встречная волна 1,5 метра, моторим уже сутки. Прошли всего 90 миль. Сейчас скорость 3 узла. До поворота в пролив еще 20 миль. Если ветер там не поменяется, то сможем пройти 60 миль на парусах.
Сегодня перелили 3 канистры дизеля в бак, в одной внизу оказалась вода. Пришлось пять литров оставить. Это дизель от рыбаков в Санибанге. Серега подкрутил совсем разболтавшееся крепление автопилота, достать которое можно только ползком через его кормовую каюту.
Денис сделал тушеную курицу с гречкой и острой приправой из перца чили, которую я купил на рынке в Паданге.
В остальном все как обычно, релакс с видом на океан под шум мотора.
19 июля, 0-30 часов, ветер 16-18 узлов бакштаг, скорость 6 узлов. Идем уже два часа под тучей под одним кусочком стакселя. Туча разогнала отличный ветер, пользуемся моментом. До 22-00 весь день шли на всех парусах с попутным ветром 8-12 узлов. Наконец-то дует как надо.
Зато в 14-30 к нам прилетел шторм! Ветер 30-50 узлов, дождь, видимость 100 метров. Настоящая океанская погода! И это продолжается уже 2 часа. Просвет появился, скоро эта свистопляска закончится. Шторм как раз пришелся на готовку обеда. Пришлось мне стоять над кастрюлей супа, чтобы она не улетела. В итоге суп спасен и команда накормлена.
Пошли вторые сутки штилевания. Идем под мотором. Уже сожгли половину топливного бака. Хорошо, что есть еще 80 литров в канистрах, но если так пойдет, то и его не хватит. Прогноз, как обычно, обманул. Было обещано 15 узлов галфинда.
С утра встретились шри-ланкские рыбаки на красивом ухоженном боте, расписанном красавицами, орнаментом и рыбацкой символикой. Они специально поменяли курс, видимо, поглазеть. Жестами предлагали нам покурить и рыбу. Мы отказались, кто их знает, этих рыбаков.
10 июля, 19-00, моторим, ветер 7-10 узлов в морду, поднимаемся от основного курса севернее. Там по прогнозу ветер получше. Несколько стаек дельфинов сопровождают нас. Океан спокоен, у нас релакс на закате.
На Гане есть русский дайв-центр, мы познакомились с его руководителем Дмитрием Васильевым. Вчера он любезно пригласил нас в гости и накормил отличным тунцом. И, конечно, соблазнил на дайвинг. Ребята отказались, а я решился и не пожалел. Подготовили снаряжение и вышли двумя лодками к северному входу в атолл.
7 июля, 12 часов, 5 миль до острова Ган. За 10 миль показался остров. ЗЕМЛЯ!!! Небольшой кусочек суши с торчащими пальмами.
Заработал мобильный телефон. Отправили весточку родным и стали с нетерпением ждать приближения суши. И чем ближе подходили, тем больше боялись входить, наблюдая за бушующими волнами, обрушивающимися на берег. Где же проход внутрь атолла между ними? Будет ли возможность войти в атолл с юга или придется идти к северному входу? Но наши сомнения отпали, когда мы подошли поближе к проходу в атолл. Широкий, около полу километра, вход со спокойной водой. Ура, мы внутри острова!
1 июля, 20-00, курс, ветер и волна не меняются. Прошли за трое суток 450 миль. Оказалось, что в отличие от Атлантики, Индийский океан очень разный. Постоянно меняется небо. То солнце, то тучи, то дождь, то снова солнце. А разнообразие всегда радует и доставляет удовольствие.
С утра проснулся от дождя. Ну значит буду мыться! Намылился и в океан. А затем ополоснулся под дождем. Отличные водные процедуры! И экономия воды.
Продолжаю делиться дневником моего путешествия через Индийский океан.
29 июня, 21-00, курс 86, ветер острый бейдевинд, стараюсь брать максимально к югу из-за плохого прогноза на следующие дни. Иначе у нас не получится попасть на остров Ган под парусами и придется идти под мотором. День прошел спокойно, практиковались с настройками парусов, отдыхали и вкусно питались. Еще перед отъездом Денис приготовил отличный суп, которого хватило на три дня. Также в запасе есть куриный бульон, но получится ли сварить суп с креном в 20 градусов, я не знаю.
А сейчас надо мной чистое звездное небо, полная луна и бескрайний океан.
