На весь 2024 год я предлагаю свои услуги по перегонам и доставкам парусных и моторных яхт от 15 до 50 метров по всему миру (за исключением полярных районов) под ключ и со значительной скидкой!
Сезонное предложение по перегонам (доставкам) яхт.
Tag Archives: доставка яхт
Летят перелетные птицы — сезонный перегон лодки с Канар в Средиземку. Часть 2.
Продолжение моего рассказа о весеннем перегоне парусного катамарана Lagoon 380 с Канарских островов до Ибицы. Начало здесь.
Напомню, что в первой части мы дошли до Гибралтара и встали для отдыха в марине Алкаидеза, город Ла-Линеа, Испания. Что находится рядом с английской территорией и скалой Гибралтар. У нас за кормой остались 1000 миль океана, две недели пути, Мадейра, встречный ветер 25-30 узлов, пойманный тунец и море положительных эмоций.
Итак, у нас есть три дня на отдых и экскурсии.
В первую очередь интерес представляет гора Гибралтар и английская территория. Но, к сожалению, туда пускают либо с английской визой, либо с российским паспортом. Для украинцев и белорусов вход закрыт. А в моем экипаже в основном украинцы. Но ребята не огорчились, нашли чем заняться.
Летят перелетные птицы — сезонный перегон лодки с Канар в Средиземку. Часть 1.
Перегон яхты. Традиционный сезонный перегон парусного флота с зимних стоянок на Канарах в Средиземное море происходит с марта по май. В этом году у меня получилось вписаться и я принял предложение одной чартерной компании на перегон с Тенерифе до Ибицы парусного катамарана Lagoon 380, 2008 года.
Команду мне подобрала чартерная компания — пять парней и одна девушка.
Всем за 35, все имеют мало-мальский опыт хождения под парусами. Замечательно, подумал я, значит поход будет легким. И я оказался прав.
Перед моим прилетом, ребята уже были на месте и закупили необходимые продукты. Поэтому выход был запланирован на следующее утро после моего прилета из России.
План перехода:
Тенерифе (марина Сан Мигель) — Мадейра (Фуншал) — Гибралтар (Алкаидеза) — Картахена — Аликанте — Ибица. Итого около 1400 морских миль. Чартерная компания дала на это 3 недели, что позволило нам не только быть в море, но и полноценно отдыхать на берегу, проводя время в экскурсиях.
Первый отрезок маршрута Тенерифе-Мадейра. 300 морских миль, 3 дня в океане. Вышли в 12 часов дня, в прогнозе северо западный и западный ветер до 20 узлов. Меня это устраивает.
Перегон парусного катамарана из Гонконга до Филиппин.
Дневник перегона парусного катамарана Bali 4.3, 4 — 9 декабря 2018 года.
3 часа ночи, 5 декабря 2018 года. Моя вахта. Сижу внутри салона в комфорте и начинаю свой рассказ о перегоне нового парусного катамарана Bali 4.3 из Гонконга до Филиппин в Манилу.
Немного предистории. Я давно искал возможность поработать в южных морях и мои поиски увенчались успехом. Меня пригласили перегнать новый катамаран. Просто чудо, я не колеблясь согласился. И 30 ноября я прилетел в Гонконг.
Через Индийский океан под парусами (часть 7).
19 июля, 0-30 часов, ветер 16-18 узлов бакштаг, скорость 6 узлов. Идем уже два часа под тучей под одним кусочком стакселя. Туча разогнала отличный ветер, пользуемся моментом. До 22-00 весь день шли на всех парусах с попутным ветром 8-12 узлов. Наконец-то дует как надо.
На борту все ок, никаких интересных событий за прошедшие сутки не произошло.
Зато в 14-30 к нам прилетел шторм! Ветер 30-50 узлов, дождь, видимость 100 метров. Настоящая океанская погода! И это продолжается уже 2 часа. Просвет появился, скоро эта свистопляска закончится. Шторм как раз пришелся на готовку обеда. Пришлось мне стоять над кастрюлей супа, чтобы она не улетела. В итоге суп спасен и команда накормлена.
Репортаж о перегоне моторного катера из Франции в Испанию (часть 2).
Продолжаю свой рассказ о перегоне катера Elling E4 из Роскофф (Ла Манш) в Барселону в марте 2018 года.
Итак, мы вышли из Ла Коруны в Гибралтар.
Единственным развлечением стало появление кита, но он не пожелал долго сопровождать наш катер и, немного попозировав, скрылся под водой.
В расчетное время, с рассветом, мы подошли к горе Гибралтар.
Множество судов, от маленьких рыболовных до огромных танкеров, пересекали наш путь в марину, но мы справились! На рассвете очень трудно различить ходовые огни судов, хорошо, что сейчас все современные суда имеют, кроме радаров, еще и систему AIS, которая очень помогает при расхождениях и отслеживании судов в море.
Встали в марине Alcaidesa на испанской территории. Эту марину я посещаю не первый раз, здесь все знакомо и комфортно.
После 4-х дней в море требуется поспать, что и было сделано. Спали до обеда, а дальше — на экскурсию на английскую территорию Гибралтар! Для россиян вход свободный, в паспорт ставят визу на 24 часа.
Мне очень понравилось. За 5 минут из Испании ты попадаешь в Англию! Просто машина времени!
Вот небольшой фотоколлаж:
На следующий день в планах было закупить продукты и выходить дальше. Но погода внесла коррективы, сильно раздуло, и я решил переждать сутки в марине. К тому же, отмечалась католическая пасха и все магазины были закрыты!!! ВСЕ до единого супермаркета не работали!
Но все же, нам удалось отыскать несколько маленьких китайских магазинчиков (спасибо им большое, что работали) и закупить необходимые продукты на завершающий этап перегона.
Остается заключительный бросок Гибралтар-Барселона, 400 миль/3 суток хода. Прогноз обещает попутный ветер и боковую волну. Поехали!
Надо отметить, что данная модель яхты — Elling E4 обладала очень сильным свойством качаться на волнах. Ну просто невозможно было что-то делать, если волна боковая. Просто как матрешка. Хорошо, что владелец катера предусмотрительно поставил SEAKEEPER — это прибор, компенсирующий качку яхты. И он действительно помогал.
Весь оставшийся путь прошел без проблем, и на 14 день нашего путешествия из Роскоффа мы прибыли в порт Бализ, что в 40 км от Барселоны. УРА! 1500 морских миль пройдено, катер доставлен владельцу! Бонусом, катер был вымыт и вычищен до блеска нашими силами. Работа выполнена на отлично, владелец выдал дополнительную премию за хорошую работу. Спасибо ему огромное!
Для тех, кому интересно, привожу фотографии катера Elling E4:
Яхта показала все свои хорошие качества, очень надежна и готова преодолевать большие расстояния с комфортом для пассажиров и команды. Некоторые недоработки конечно есть, но пусть они останутся на совести производителя.
А я готов к новым заказам на перегоны как парусных, так и моторных яхт и жду их на почту [email protected].
Условия перегонов очень заманчивые и конкурентные, поэтому смогут удовлетворить любого заказчика. Пишите!
